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中國時報【(陳張眾)】

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(中央社記者汪淑芬台北26日電)中央氣象局天文站說,8月下旬有「金星合木星」、「水星合木星」兩個天文現象,未來兩天金星與木星視覺上幾乎是擦身而過,下回要看起來再這麼接近,大約要等近半世紀。

氣象局天文站說,金星是距地球最近的一顆行星,加上大氣反射能力強,從地球上觀看,也是最亮的行星,木星因體積是地球10倍,亮度次於金星。

天文站解釋,金星與木星每隔1年到1年多,會有不同程度的接近,明天剛好和地球會呈現幾乎是一直線,視覺上看起來,兩顆行星就像是擦身而過,下次這兩顆行星要再靠得這麼近,大約要到2065年。

天文站說,肉眼看似金星和木星靠得很近,事實上兩顆星球的實際距離還有約4億公里,明天及28日傍晚,只要天氣晴朗,抬頭就可看得到。

天文站說,8月下旬,金星、木星及水星3顆行星,每天都以不同的三角形排列型態,呈現在黃昏的西方低空,除了「金星合木星」外,還有「水星合木星」,但水星體積小,亮度不及金星與木星,「水星合木星」比不上「金星合木星」精彩。1050826

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者張國威╱綜合報導】

陸媒指出,近日曝光的殲-20量產型號在渦流升力的設計上,較殲-20驗證機型有明顯進步,目的就是進一步提高殲-20的匿蹤性能。此外,解放軍空軍組建的第一支空軍作戰試驗部隊,很可能就是第一批量產型殲-20首批交付的部隊。

新浪軍事近日報導,自戰鬥機引入渦流升力設計概念以來,在四代機已得到廣泛運用。其中兩大典型設計一個是採用邊條翼常規布局,另外一個是採用鴨式布局。兩種布局都獲得良好的升力特性,最大升力係數都在1.6左右。而五代戰鬥機對最大升力係數的要求更高,但又要保持隱形性能,因此中美俄三國都根據自身情況設計了不同的氣動力布局。

戰機升力係數要求高

報導指出,未來戰機對最大升力係數的要求更高,因為五代機使用雙垂直尾翼會損失最大升力特性,必須把最大升力係數提高到一個更高的水平。單純採用邊條翼正常式布局或鴨式布局形式,已很難實現這個目標。

據報導,近來曝光的殲-20量產型,在渦流升力設計上較殲-20驗證機達人有明顯進步。除了將機頭修形達到更好的升力係數外,還將前邊條、進氣道和哥特式邊條也通過修形改為前極窄邊條,進氣道上緣並下傾了大約15°左右。在保持渦流升力的同時,進一步提高隱形性能。

而美國的F-22作為五代機的開山鼻祖,在追求高機動的情況下又強調隱形特性。F-22的氣動布局並沒有引入傳統的邊條翼,而是採用「三段式」渦流升力設計。三段式指的是機頭的棱邊、進氣道口上表面前緣、進氣道與主翼之間表面上緣窄邊條,在保持了隱形性能情況下又獲得了不亞於傳統邊條翼的升力係數。且由於當時美國設計出了獨霸天下的F-119推力矢量發動機,為F-22提供了強勁動力,這也是F-22沒有過於追求複雜氣動布局的一個重要原因。

此外,目前量產型殲-20即將服役部隊。報導稱,在2015年的兩會期間,軍隊委員李鴻曾透露,中國空軍在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊,這支部隊組建的目的,就是縮短從裝備試製到裝備試驗,再到裝備交付的過程,讓裝備交付部隊就能使用。

殲-20即將好康偷偷說服役部隊

而殲-20首批交付的部隊,很可能就是這支空軍作戰試驗部隊。在作戰部隊試飛過程中完成編寫教材、摸索戰術等工作後,殲-20就可以服役。

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